Den gode virkningsgrad opnås ved bedre materialevalg i motoren, finere kobber, bedre jernkvalitet, bedre tolerancer i produktionen, større nøjagtigheder og i det hele taget en bedre kvalitet hele vejen igennem.

Dette medfører normalt også en lidt højere indkøbspris for motoren, men beregninger kan let vise at den større investering hurtigt kan tjene sig hjem i besparede energiudgifter.

I Danmark har vi kendt til Sparemotorer i mere end 15 år. Den hidtige CEMEP aftale for motorproducenter har været gældende og danskere har haft mulighed for at vælge energirigtigt i denne periode.

Fra den 16. juni 2011 trådte de nye Eco-designkrav om elmotorers virkningsgrad i kræft, uanset om de leveres alene eller indbygget i et system med eksempelvis en pumpe. Kravene bliver yderligere strammet den 1. januar 2015 og 1. januar 2017.

Herunder kan du læse de væsentligste uddrag af forordningen:

De nye regler | Hvad er nyt? | Sammenligning mellem ny og gammel ordning

De nye regler

Europakommissionen forordning (ef) nR. 640/2009 – 22. juli 2009

Hovedpunkter i forordningen:

Artikel 1, Anvendelsesområde:

Gælder ikke ”specielle motorer”, Herunder: Neddykket, fuldt integreret, +1000moh,
særligt varme omgivelser, ATEX, bremsemotorer osv.

Artikel 2, Definitioner:

Én hastigheds, 3-faset, poltal 2-6, Mærkespænding: Un < 1000V,
Mærkeeffekt: 0,75 kW ≤ Pn ≤ 375 kW (1 – 500 hp)
Konstrueret til S1 drift

Artikel 3, Krav til miljøvenligt design:

Fra 16. juni 2011 skal alle motorer mindst være IE2
Fra 1. januar 2015 skal motorer (7,5-375kW) være IE3, alternativt IE2 og udstyret med frekvensomformer
Fra 1. januar 2017 skal motorer (0,75-375kW) være IE3, alternativt IE2 og udstyret med frekvensomformer

Ud over ovennævnte er der også specifikke krav til produktinformation – herunder fri adgang til download af dokumentation.

Du kan downloade den originale forordning på EU’s hjemmeside ved at trykke her

Hvad er nyt?

Hvad er nyt i forhold til cemep aftalen?

Sammenligner man med den eksisterende aftale CEMEP er de flere forskelle
Herunder er de mest markante oplistet:

• CEMEP var en frivillig aftale
   
• Bredere span:
      Mærkeeffekt på motorerne: 0,75 – 375kW
      Hastighed (2-6 poler)
   
• ECO-design testmetoden er efter revideret teststandard:
      IEC 60034-2-1; 2007, grænseværdier er fra IEC 60034-30; 2008

Den primære forskel mellem ny og gammel testmetode er antagelsen af ”load losses” som er meget svært at måle.
Andre forskelle kan ses af følgende skema:

Sammenligning mellem ny og gammel ordning

IEC 60034-30 foreskriver nye grænseværdier for virkningsgrader på el-motorer opmålt efter den nye motortestmetode.
Tilsvarende er både ”navnet” og logoet ændret. Herunder ses en tabel med den direkte sammenligning:

Logoet der tidligere blev anvendt udgår,
Og erstattes af de nye IEx modeller: